伶仃洋公路通道及西延线规划公布 拟建“8+4”公铁两用通道

18日,珠海市交通运输局发布《关于〈伶仃洋公路通道及西延线交通详细规划〉公开征求意见的公告》,从即日起至12月17日就线路规划向社会公开征求意见。根据规划,该项目东接伶仃洋公路通道跨海段、西接江门斗恩高速,并设支线衔接珠海机场高速、高栏港高速、西部沿海高速,在珠海境内全长约53.4公里,规划年限为2035年。

公告显示,伶仃洋通道作为连接珠江东西两岸的重要通道,其主桥距离上游深中通道12公里,距离下游港珠澳大桥20公里,东起深圳前海,经淇澳岛西至珠海京珠高速互通立交,总长约47公里,其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15km。

规划对通道的跨江段推荐采用双向8车道高速公路和4线铁路,其中公路设计速度为每小时100公里,建设形式则采用“西桥东隧”的桥隧方案。

伶仃洋通道西延线东起珠海京珠高速互通立交,经中山、珠海斗门至江门规划的斗恩高速,珠海境内总长约15.8公里,建议设计为双向6车道,设计速度为每小时120公里。

此外,高栏港高速北延线南起高栏港高速,北至江珠高速,总长约16.5公里,建议设计为双向6车道,设计速度为每小时100公里;机场高速北延线南起机场高速金台立交,北至高栏港高速北延线,总长约6.1公里,建议规模为双向4车道,设计速度每小时100公里。

根据《规划》,伶仃洋通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后,共设置13处互通立交,分别衔接珠海的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高快速路。

南方日报记者 梁涵

编辑: 何柏梅

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