世嘉CROSS主要是在两厢世嘉的基础上增加了一套跨界套件

世嘉CROSS主要是在两厢世嘉的基础上增加了一套跨界套件

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东风雪铁龙新世嘉CROSS已于10月9日正式上市,共有5速手动和4速自动两种配置选择,均基于新世嘉两厢乐尚版打造,售价在各自对应配置车型的基础上增加了5000元。此次实拍的世嘉CROSS虽然名为“跨界”,但就像很多标有CROSS,实则为加装运动套件的车型一样,并不是真正意义上的跨界车,说白了就是加了运动套装的两厢世嘉,至于这多出来的5000块套件钱到底值不值,就看您是出于何种意愿来考虑了。

世嘉CROSS主要是在两厢世嘉的基础上增加了一套跨界套件。世嘉两厢

世嘉CROSS

1.6L 手动 乐尚型 10.68万元

1.6L 手动 CROSS 11.18万元

1.6L 自动 乐尚型 11.68万元

1.6L 自动 CROSS 12.18万元

世嘉CROSS主要是在两厢世嘉的基础上增加了一套跨界套件,包括保险杠包围、轮眉、门槛条、行李架、扰流板、后裙边等等。这一套件在大幅提升整车的运动气息的同时,也在一定程度上保护车身漆面,使受到刮蹭时不会直接对车漆造成损害。

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世嘉CROSS前中网格栅采用了黑色加镀铬银装饰,并使镀铬托板向下、向内延伸,在视觉感官上增加些许放大
感,为散热片部分提供更好的保护。新增的前后轮眉,可对车侧轮眉起到保护作用。车身两侧增加的门槛条使侧围加厚,可以有效保护车身侧部。加装的组件还是有一定的实用性的。

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内饰方面,之前所期待的内饰配置上能有些改进,现在来看感到有些遗憾。世嘉CROSS在配置上基本没有增加或升级,内饰部分面板的钢琴烤漆质感设计在世嘉两厢上已经有所体现,这次只是原样照搬过来。运动座椅和金属踏板是CROSS版所增加的全部内装,从中我们可以看出世嘉CROSS是多么想往运动风格上靠拢。

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世嘉CROSS的长宽高分别为4336mm、1800mm、1496mm,与世嘉两厢相比分别增加了20mm、7mm、13mm。而轴距没变,依然是2610mm。从中可见车身尺寸的增加只在运动包围与行李架上,与提升车内空间无关。世嘉CROSS的后备箱空间可以通过折叠后排座椅来扩充,这对于自驾旅行的朋友来说很实用。

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另外,世嘉CROSS的车内数个小储物空间也曾强了实用性,储存票据零钱非常方便。

动力方面,世嘉Cross沿用现款世嘉两厢的1.6L直列四缸引擎,最大功率为78kW(106PS),有5速手动和4速自动变速箱可供选择。考虑到这款1.6L发动机在世嘉两厢上的表现,世嘉CROSS的动力也只能说够用。

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编辑语:世嘉CROSS的上市可以说是紧跟市场潮流,在世嘉两厢的基础上稍作改动也能对价格及成本进行良好控制,起到促进销售的效果。新世嘉本身是一款比较个性的车型,CROSS版会使世嘉实用性更强。对看重时尚动感的外观与运动风格的消费者来说,世嘉CROSS不失为一种选择。至于5000元的套件费是否合理,我想一是需要今后市场的验证,二是纵有多少非议,喜爱它的人也会为它掏腰包的。

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