航空公司命运的转折点

《Airline
Business》2013年5月报道:需求好于预期使得IATA开始谨慎乐观,它们提高了全球航空公司业2013年赢利预期。

全球客运已现强劲增长,货运市场也许已经度过了最坏时期,有迹象表明,货运有望成为全年赢利增长的贡献因素。

IATA提高了全年赢利预期,比三个月前提高了22亿美元,双双看好客运和货运收益。

全球航空公司业的某些改善刚刚受到的鼓舞,仍有可能遭受高燃油价格和欧元区危机影响,从而蒙受阴影。

IATA预测,2013年全行业共赢利106亿美元。2012年估计赢利76亿美元,2011年赢利88亿美元。

IATA理事长托尼·泰勒表示,在全球经济前景乐观的背景下,客运需求已经强势增长,货运市场也再次开始增长。

IATA希望,2013年10月,是客运需求的转折点,此后年增长率达到9%,这将是2012年前9个月增长率的近两倍。货运交通也有改善迹象,2013年2月比2012年10月增长2.5%。

IATA已经提高了客运需求预期,2013年预计客运增长5.4%,比2012年12月的预期提高了将近1个百分点。关于货运,2013年预计增长2.7%,在两年下降之后迎来好转。

泰勒指出:“我们早先预计2013年收益下滑,现在预计收益有0.4%改善。”IATA预计2013年货运收益持平,即不增不减,而三个月之前,它预计货运收益下降1.5%,客运收益比上年增长0.4%,而不是0.2%。

IATA提高了全球航空公司业年收入预期,预期增加120亿美元达到6710亿美元,但许多增加的收入将被更高的燃油成本所吞噬,不能体现在航空公司帐面上。世界经济前景有所改善,导致2013年燃油价格有所提高,预计布伦特原油均价将达到109美元一桶,而不是104美元一桶。

继去年交通增长3.2%之后,IATA预计2013年交通增长4.7%,它相信需求将依然领先于增长的运力。

2013年世界各地区的形势,在2012年水平上,都呈现出一派赢利改善,亏损已不存在。2012年12月以来的最大改变是,IATA把亚太地区的航空公司看成是2013年最赢利的一群,预测它们赢利42亿美元。2012年12月,IATA预计亚太地区航空公司2013年赢利32亿美元,排名在北美航空公司之后。泰勒表示:“亚太地区航空公司受益最多的将是期待中的货运兴旺。”

如果亚洲和北美的前景是光明的,那里的航空公司经过整合和紧束运力后,可以期望继续走在赢利的道路上,而欧洲的航空公司可望继续经受苦难,IATA预计,欧洲航空公司2013年赢利8亿美元,而在三个月之前,预测欧洲航空公司零赢利。

自从爆发欧元危机,欧洲航空公司就成了全球航空公司业赢利希望的巨大风险。泰勒指出,欧洲央行对欧元区危机的承诺和美国经济缓慢复苏,提高了我们的认知,磨练了我们的耐心,我们对疲软和上升都有思想准备。2011和2012年初正在改善的形势遭破坏的原因就是欧元区危机加剧,这中情况可能再次发生。塞浦路斯局势逐渐演变的影响是不可忽视的危险因素。

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